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尽管首次转型以失败告终，但全聚德没有放弃。2017年3月，全聚德计划收购主打粤菜的休闲餐饮品牌汤城小厨，意图与全聚德在价格、菜品和消费人群上形成互补。令人颇感意外的是，同年8月，全聚德发布收购终止通知，称由于交易的复杂性以及推进的不确定性，无法按时完成交易，但具体原因并未透露。

全聚德的辉煌源自于一次战略重组，2004年4月，首旅集团成为全聚德的第一大股东，并将仿膳饭庄、丰泽园饭店、四川饭店尽数收入囊中，成立了中国全聚德股份有限公司，国内中式餐饮业巨无霸由此诞生。但凡事都有两面性，金字招牌的优势获得了资本支持，全聚德如虎添翼，一时风光无两，在扩张之路上渐行渐远——餐饮企业想要保持高速增长，扩张是不二的选择。

重压之下的主机厂“如果主机厂不努力，自动驾驶的核心技术掌握在别人手里，你充其量就只是个制造商和端口。” 一家国内领先的自主品牌车企原前瞻技术部负责人对《财经》记者直言，目前看不清未来谁会胜出，但技术水平决定话语权是商业的通行法则。不过宝马大中华区原总裁兼首席执行官康思远（Olaf Kastner）表现出他对汽车制造商主导无人驾驶的信心。在此前接受《财经》记者采访时，康思远表示，“全自动驾驶将由主机厂来主导推动。”

特此公告。国家发展改革委公　　安　　部生 态 环 境 部商　　务　　部国　　资　　委市场监管总局国 家 能 源 局2018年12月29日责任编辑：桂强唐遥称，受到降准影响，人民币汇率可能出现小幅贬值的情况，但也在可控范围内。而展望未来，央行需要通过未来的经济数据情况来判断是否降准，综合来看我国仍有一定的降准空间。随着美联储加息放缓，央行在未来有可能降息。

此外，随着新势力的量产交付、更新迭代，随之而来的成本压力更加明显。而与传统汽车不同，眼下智能汽车的升级迭代几乎已经缩短到了一年甚至半年。“一款车的研发和投入，几亿甚至10多亿投下去，很快又需要推出新的产品。”先越指出，这对于资金本身就不太宽裕的新势力来说压力加大。更何况当交付的企业在逐渐暴露出质量和产业链问题，对企业自身的品牌、商誉以及对新造车这个行业都造成负面影响。

在证照分离、多证合一的改革上，重点解决“照后减证”，能减尽减，能合则合，今年年底前完成30证合一，破解“准入不准营”的问题。北京还将进一步完善注销便利化改革。实现简易注销，公告时间从现在的45天缩短到20天，解决“企业退出难”的问题。同时，支持生活性服务业企业发展，扩大“一区一照”登记范围，继续增加便利店搭载服务项目，为市民提供乙类非处方药和二类医疗器械的便利店试点数量将增加到20个。